winning

　　一殘障人士上演“刺破殘保金面紗”行為藝術，呼籲—— 殘保金在陽光下運行
　　
　　刺破殘保金黑面紗行為藝術
　　文/圖 羊城晚報記者 沈婷婷
　　1月6日上午，一幕“刺破殘保金面紗”的行為藝術在深圳市殘疾人綜合服務中心門前上演。一名志願者身上寫著“殘保金收支明細”的字樣，頭部被一塊黑布完全罩住，殘障人士馬先生一劍挑去黑布，生動表達殘障人群渴望殘保金在陽光下運行的寄望。

　　楚天金報訊 十二屆全國人大常委會第十二次會議22日上午在北京人民大會堂開幕，審議大氣污染防治法修訂草案、食品安全法修訂草案、廣告法修訂草案、國家安全法草案等。
　　一面是我國大氣污染向煤煙與機動車尾氣複合型過渡、區域性大氣環境問題日益突出、霧霾頻發，一面是治污屬地管理難成合力、環境違法成本低、企業寧罰不改……大氣污染如何防、十面“霾”伏怎麼破？22日提交全國人大常委會首次審議的大氣污染防治法修訂草案打出一記重拳。草案取消了現行法律對造成大氣污染事故企業事業單位罰款“最高不超過50萬元”的封頂。此舉將大大增加企事業單位的違法成本。
　　草案第95條規定：造成大氣污染事故的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員可以處上一年度從本企業事業單位取得收入50％以下的罰款。對造成一般或者較大大氣污染事故的，按照污染事故造成直接損失的1倍以上3倍以下計算罰款；對造成重大或者特大大氣污染事故的，按造成直接損失的3倍以上5倍以下計罰。
　　法學專家表示，取消造成大氣污染事故環保罰款50萬元上限額度，變為按倍數計罰，是重典治霾的具體體現，必將對污染企業產生震懾作用。
　　中國政法大學環境保護法專家王燦發教授分析認為，按倍數計算罰款，操作起來要複雜一些，污染事故損失評估有一定難度。如若被罰款單位不服，行政機關就會當被告，應加快環境損害鑒定評估機構的建設。

　　中新社東京11月16日電 因美軍基地的縣內搬遷問題成為論爭焦點的日本沖繩縣知事選舉，16日晚開票見出分曉：對此持堅決反對態度的前沖繩那霸市市長翁長雄志當選。
　　由於日本政府此前已敲定將駐日美軍普天間機場搬遷至沖繩縣內的名護市邊野古地區的計劃，並已為推進邊野古沿岸地區填海造地而展開海底鑽探調查。如今“反對派”當選沖繩新知事，併在其確認當選的第一時間再度表態將“毫不動搖地履行選舉公約”，這無疑將對日本政府的相關計劃帶來極大阻力和變數。
　　此番參與競選沖繩縣知事者共有4人，分別為獲自民黨等支持的力爭連任的仲井真弘多，前那霸市市長翁長雄志，前參院議員、著名音樂人喜納昌吉，以及曾任日本內閣郵政民營化擔當大臣的下地乾郎。其中僅仲井真弘多一人表態支持邊野古搬遷計劃，其他三人或明確反對，或主張訴諸縣民票決。
　　最終，在沖繩地區早已成為主流民意的反對美軍基地縣內搬遷之聲，不出意料地反映在了選票結果上。
　　日美兩國去年曾以駐日美軍普天間基地搬遷至邊野古沿岸為前提達成過協議，同意在2022年之後返還普天間機場。此間有分析認為，如搬遷計劃受阻，不僅影響普天間機場的返還，還可能波及其他幾處駐日美軍設施。

　　
　　“J”字形隊。
　　“v”字形隊。
　　“7+2”隊形。
　　“1”字形隊。

　　紅網炎陵站10月31日訊（通訊員 何美琪 分站記者 彭新平）10月29日，株洲市政協委員、炎陵縣政協主席歐陽鵬志在市政協八屆七次常委會上作題為“打好炎帝文化牌，助推旅游再升溫”的議政發言，得到了市委、市政府、市政協主要領導的肯定和重視。
　　歐陽鵬志在發言中指出，炎陵是老祖宗安寢福地、老人家革命聖地、老天爺生態寶地、老百姓宜居樂地，“四老四地”奠定了炎陵獨特的“紅、古、綠”旅游資源，尤其是“炎帝文化”源遠流長。但“炎帝文化”不是停留在建了一個炎帝陵，也不是局限於進行了一次公祭活動，“炎帝文化”一直在路上。為此，他建議：一是加大對“炎帝文化”旅游的投入。建議市委、市政府設立“炎帝文化”旅游發展專項資金，用於規劃、包裝、宣傳等，把炎帝陵打造成中華民族的人文勝地、全球華人的精神家園，打造成集謁祖祈福、生態觀光、文化體驗、休閑度假、商務休閑於一體的國際性文化生態旅游景區。二是加大對旅游產業的支持、研究並出台政策。加快建立多渠道籌資發展旅游業的市場機制和投融資機制。進一步放寬政策，吸引大量的社會資金投向旅游業。積極發揮財政資金引導作用，對旅游用地、旅游企業水電價格、行政事業性收費及稅收等方面制訂相關優惠政策。三是重點支持炎陵與其他地區的區域合作。炎陵雖然旅游資源得天獨厚，但旅游的市場號召力還不強，迫切需要市委、市政府重點支持炎陵與周邊地區的區域合作。加強與井岡山、東江、南嶽、韶山等周邊旅游區合作，推進3+2大湘南合作聯盟步伐，通過旅游資源共享、景點共推、游客互送，共同打造大湘贛旅游圈。加強與黃陵縣和新鄭市合作，共同打造南炎北黃大祭祖格局。　　（原標題：炎陵縣打好炎帝文化牌助推旅游再升溫）

　　■新中國成就檔案
　　青藏鐵路西寧至拉薩全長1956公里，是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土裡程最長的高原鐵路。建設青藏鐵路是幾代中國人夢寐以求的願望。新中國成立不久，國家有關部門就著手研究進藏鐵路問題。1958年，青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段開工，1984年交付運營。但是，限於當時國家的經濟實力和高原、凍土等築路技術難題尚未解決，格爾木至拉薩段被迫停建。格爾木至拉薩段海拔4000米以上的地段達960公里，經過連續多年凍土地段550公里，是世界鐵路建設史上最具挑戰性的工程項目。2001年6月，青藏鐵路格爾木至拉薩段正式開工建設。各參建單位和廣大鐵路建設者頑強拼搏，勇克難關，破解了多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界性工程技術難題，創造了多項世界鐵路之最。2006年7月1日，青藏鐵路建成並實現全線通車試運營。（據新華社北京10月27日電）　　（原標題：青藏鐵路全線通車）

　　本報特約評論員洪琳
　　其實，過去40天里的種種猜測，基本上都是基於不同目的發出的臆想。而這也許正是金正恩想要的效果，就是要讓國際社會註意到朝鮮。
　　朝鮮領導人金正恩終於露面了。金正恩上一次露面是9月3日與夫人李雪主在平壤觀看牡丹峰樂團新作音樂會。從那以後，他一直沒有在公開場合露面，包括幾次重要會議。而9月26日，在金正恩20多天未露面後，朝鮮官方媒體首次提及其身體不適，更是引起了包括“政變”在內的諸多猜測。毫無疑問，朝鮮官方媒體14日刊發的這組“視察照”，讓此前的所有猜測化於無形。
　　據朝中社14日報道，金正恩日前視察了新建成的衛星科學家住宅小區和國家科學院自然能源研究所。儘管報道沒有提及視察的具體日期，也沒有提及外界關註的金正恩健康狀況。不過，從照片可以看到，拄著拐杖的金正恩精神狀態很好，身著秋裝，而且有被媒體視為朝鮮新晉“二把手”的黃炳誓陪同。顯然，這些細節是在回答媒體最關心的兩個問題：照片是否為新近拍攝以及朝鮮究竟有沒有發生“政變”。在先前朝鮮媒體的報道中，金正恩的視察活動通常是次日播發。如果依舊遵循這個慣例，這次視察應該在13日。於是，一切猜測就都可以停止了。
　　其實，過去40天里的種種猜測，基本上都是基於不同目的發出的臆想。而這也許正是金正恩想要的效果，就是要讓國際社會註意到朝鮮。2013年2月12日，朝鮮進行第三次核試驗後，遭到國際社會更為嚴厲的製裁。在過去一年半時間里，平壤試圖打破外交孤立，但收效甚微。而其他國際熱點不斷出現，朝鮮半島局勢也不再是媒體報道的焦點。這個時候，沒有比“玩消失”更能引起國際社會的關註了。別人可能不會這麼做，但這也許就是朝鮮這位年輕領導人與世界打交道的一個新手段。而現在，目的達到，金正恩自然也就露面了。

　　昨晚，香港傳來一些令人寬慰的信息。折騰了8天之後，天際露出些許亮光。香港這一次，終於還是沒有“例外”。自9月28日凌晨以來，香港特別行政區一部分人實施所謂“占領中環”非法集會，嚴重擾亂社會秩序，影響香港經濟民生。追根溯源，“占領中環”是“例外主義”思潮在香港泛濫的極端體現，而今已經越過理性的邊界，極其危險。
　　“例外主義”在香港生根、蔓延有其複雜的歷史和現實原因。歷史上，香港曾是英國殖民地。回歸祖國後，香港一直實行“一國兩制”、“港人治港”，中央授權下的高度自治保證了香港的繁榮穩定。但與此同時，“香港例外論”在一些人頭腦中發酵，在外國勢力的煽風點火下越發膨脹，無視中央政府的善意，煽動香港人民與內地民眾的對立。而今，一些人在香港普選問題上大做文章，已將“例外主義”發揮到極致。
　　中央政府秉承實事求是的態度，給予香港特別行政區一些“例外”政策，展現了理性、大度、包容之心。但是，一些人不要因此而得寸進尺，要認清“例外”的邊界在哪裡。
　　首先要認清，香港是中國的香港，是中華人民共和國的一個特別行政區，不是“化外之地”。一些反對派與境外勢力打成一片，企圖把香港往街頭暴力、“顏色革命”的路子上引，是打錯了算盤。且不說要愛港愛國，起碼不能賣港賣國，這沒有例外。
　　其次要認清，“例外”不能突破憲法的邊界。香港特別行政區的法律基礎則是《中華人民共和國香港特別行政區基本法》，而《基本法》的法律源頭是《中華人民共和國憲法》第三十一條。也就是說，香港現在法制的源頭是《中華人民共和國憲法》，這是一個法律現實。

　　央廣網北京9月29日消息 據中國之聲《全球華語廣播網》報道，隨著國慶小長假的到來，自駕車出游成了不少市民的首選。今年十一期間，部分地區實行高速公路新規，要求未滿4周歲的未成年兒童，應配備安全座椅。
　　記者發現，瞭解安全座椅重要性的車主不在少數，但實際配備比例卻不高。此外，兒童安全座椅的各種認證標準也讓人暈頭轉向，消費者不知道如何去選擇。
　　記者在合淮阜高速公路合肥金寨路公路入口處蹲守了半個多小時，發現十幾輛車當中只有一輛車安裝了兒童座椅。一位高速公路收費員告訴記者，八成以上的家庭習慣讓孩子坐在副駕駛或者抱在手中。
　　收費員：感覺坐安全座椅的小孩子能占到兩成就不錯了。
　　採訪中，記者發現，除了少數家長還存有孩子坐在副駕駛比較安全的錯誤觀念，兒童安全座椅的使用率之低，主要是兒童安全座椅市場魚龍混雜、問題多多，讓市民難以放心選擇。

　　京華時報訊（記者陳蕎）北京市民政局昨天透露，計劃明年覆蓋全市街鄉鎮的養老照料中心已建成90多個，下一步將根據老人需求引入遺囑登記服務站點，老人可在養老照料中心內辦理遺囑登記。據統計，目前登記遺囑的老人中，有六成左右瞞著子女。
　　目前北京60歲及以上常住老年人口達300萬，而且老年人口正以每天400人、每年15萬人的規模增長。預計到2020年，全市老年人口將超400萬，每4人中將有1位老人。有關專家曾表示，即使10%的老人有立遺囑的需求，目前遺囑服務機構的接待能力也遠遠不能滿足。
　　針對這一問題，北京市民政局昨天透露，民政部門下一步將為遺囑庫提供平臺。市民政局副局長李紅兵表示，明年全市所有街鄉鎮都要建成居家養老照料中心，目前已建成90多個。下一步，民政部門將在養老照料中心內設置遺囑登記服務站點，有需求的老人在社區就可進行免費的遺囑登記服務。
　　此外，遺囑庫也計劃在老人集中的社區或單位設置固定服務點和流動服務站，集中時段為老人辦理遺囑登記。有需求的社區或單位可撥打社區服務熱線96156與中華遺囑庫聯繫。
　　1遺囑內容主要是什麼？